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至6月21日止，为期四天的参观实习落下了帷幕。在这段宝贵的时间里，我们走出了书本，走出了课堂，走出了学校;走进了实践，走进了工厂，走进了社会，实实在在地感受到了国家发展工业的意义所在。实习期间，我们共参观了5家企业，在引导员和老师的带领下，从总体上了解了各个企业的生产原料、产品以及生产流程，并熟悉了一些重要零部件的生产方法。每次实习前，我必先在网上查阅该公司的基本资料，在对其有个初步认识后再去参观，这让我受益匪浅。根据这些天的参观学习，我总结了从中获得的经验与收获，并以参观实习报告的形式陈述于下。
一、实习目的：
作为大学学习的不可或缺的一部分，生产实习有其重大意义。首先，通过连续三周的生产实习，让大学生真正走出学校走向社会，使我们更好地理解什么是工业生产过程。通过连续一周的生产实习，让大学生对企业公司有了初步的认识。再次，生产实习让大学生真正做到了学以致用，让我们对所学的知识有了更深刻的认识，并培养了我们对本专业的兴趣。比如说最后一天去的杭州烟草配送中心，我们看到的条形扫描器，打包机就是我们以前过程设备设计所学的知识，包括传感器的工作原理、传送带运动等等。再次，通过连续一周的生产实习，培养了大学生吃苦耐劳的精神，锻炼了大学生分析思考的能力。一周的奔波，虽然很累，但是收获颇丰。参观过程中，利用所学专业知识，思考着不同生产设备的用途，起到了巩固所学的效果。最后，通过连续一周的生产实习，使大学生对本专业的国内行情以及发展方向有了进一步的认识，起到了指导就业的作用。
二、实习安排：
三、实习过程：
1.杭州东风汽车制造有限公司
(1)公司概况
行地集团 杭州杭挂机电有限公司，前身为杭州挂车总厂，始创于1958年，国家二级企业。经过半个世纪持续稳定的发展，目前已成为一家跨地区、跨行业、多元化经营的大型集团公司。公司下辖中汽商用汽车有限公司(杭州)、杭州恒力电机有限公司、杭州中达电机有限公司、杭州之江运输机械有限公司、杭州之浦金属制品有限公司、江苏大丰宝石车辆制造有限公司、江西中宝农业工程机械有限公司等七家子公司及两个工业园区，拥有进出口自营权。 公司位于杭州市转塘镇凌家桥320国道旁，毗邻杭州国家之江旅游度假区，交通便利，环境优美，占地面积约18万平方米,现有员工1800多人。近年，公司产业经营领域不断拓宽，主要产品有商用汽车、轻型卡车、变型运输机、农用运输车、直流电机、步进电机、伺服电机、农业工程机械等。 为谋求企业的进一步发展，公司董事长陈永兴热忱欢迎各界朋友前来洽谈，合资合作，共图大业。
(2)参观经历及心得
上午我们乘车来到杭挂机制造有限公司，在引导员的带领下，我们先后参观了装配车间、调试车间，检验车间，大体了解了货车的生产流程。通过此次参观，我首次目睹了汽车的生产过程。总体来看步骤很简单，但具体到每一步，无不夹杂着那些技工的辛劳汗水。
2.杭州联华物流配送中心
(1)公司概况
杭州联华华商集团有限公司是联华超市控股的浙江省内销售规模最大的连锁企业，注册资本1.205亿。门店超过190余家，遍布浙江省内各个地区的大型连锁超市集团。经过10年的发展，业态包括大卖场、综合超市和标准超市，拥有“世纪联华”、“联华”、“City Live"、“”联华购物网”等超市品牌形象。
公司前身——杭州华商集团所属家友超市自1997年开张以来，经过几年的努力，已逐渐在市民中树立了“明亮的环境，亲切周到的服务，丰富优质的商品，平实可信的价格”的良好形象，深受杭州市及浙江省内广大消费者认可和喜爱。2002年下半年，华商集团加入联华系统，公司更名为杭州联华华商集团有限公司，企业店招也于2004年告别“家友”品牌，统一为“世纪联华”和“联华”。依托上海联华总部强有力的支持，公司得到了快速发展。公司现有直营门店数320余家，遍布浙江省内各个地方，2004年年销售额达到33.8亿。 杭州联华华商集团有限公司是一家注册资本1.2亿元人民币，员工超过1.5万余名，门店超过170余家，遍布浙江省内各个地区的大型连锁超市集团。经过10年的发展，业态包括大卖场、综合超市和标准超市，公司定位为超市+精品百货，拥有“世纪联华”、“联华”超市品牌。2008年杭州联华华商集团有限公司全年实现销售80多亿元，巩固了省内连锁超市的领先地位，2010年公司销售突破百亿，创造了108.25亿的辉煌成绩!
杭州世纪联华超市的商品配送模式并不局限单一，而是采用了更适合自己的，多元化的配送模式。杭州世纪联华有三种配送模式，分别为配送中心统配;供应商直送门店;配送中心中转。其中以自营配送模式为主，辅以另外两种模式。多种配送模式共存，令世纪联华超市的配送效率得到保证，服务质量也得到顾客的认可。
三种配送模式的特点：
配送中心统配模式：
通过采购或配送中心向供应商下订单，供应商送货到配送中心存贮，门店向配送中心订货，配送中心将门店订货汇总整理后统一配送的过程。统一配送可优化配送中心的投资和资源应用，降低成本，实行有效的库存控制，降低缺货率，满足顾客。
供应商直送门店模式：
供应商直接将采购的货物送到门店，不经过配送中心。直送模式适合单店独立性较强、销售规模较大的超市，如家乐福，欧尚等。这种策略的优点是，零售商不需要为配送中心支付运行费用，提前期缩短了。例如：家得宝公司超过85%的产品直接从供应商处送往零售店，避免了仓储。另外，由于其每个零售店货物流通量非常大，(平均每年每个零售店达到4400万美元)，卡车常常可以满负荷地运送货物，因而节约了运输成本。采用直接运输策略的连锁零售企业往往没有中心仓库，此策略适用于大批量的整车运输，这样才能降低运输成本，使物流成本最小化。
一般情况下，供应商只有在没有什么更好的办法能保有这项业务的情况下，才会选择直接运输。直接运输在日用品，副食品，休闲食品等大批量生产的快速消费品领域应用较多，因为对这类产品来说，提前期是十分重要的。这种配送方式由于没有仓库成本，所以其保管成本为零。
配送中心中转模式
采购或门店向供应商订货，供应商送货到配送中心，配送中心验收后不贮存，立即分拨到门店，中转是产品从制造商到达仓库，然后转移到为零售店送货的车上，尽可能快地送到零售商手中。商品在仓库的停留时间通常不会超过12小时。这种方式通过缩短储存时间而限制了库存成本，并缩短了提前期。实施统一的直接转运系统需要巨大的启动投资，因为配送中心、零售商和供应商必须用先进的信息系统连接起来进行信息共享，以便预测需求，并在要求的时间内完成大量商品的分拣和快速高效的运输。
杭州世纪联华超市的门店商品输送主要由配送中心运输、供应商直接运输和第三方物流运输构成。通常情况下，55%以上的商品配送是通过配送中心统一配送，其中常温配送中心运输比率占到企业整体销售额的45%左右，生鲜配送占到企业整体销售额的10%左右，剩余部分为供应商运输和第三方物流运输。目前，联华配送中心对第三方物流的使用仅限于商品“送”的环节，而“配”仍然在配送中心内部完成。
(2)参观经历及心得
6月19日上午我们来到了杭州联华物流配送中心。进入公司，看见许多货车正在装货，这让我深刻感受到一个企业的生产氛围。该中心主要完成商品的配送(不包括生鲜食品)。我们依次参观了完成上述的储存厂房，装运中心。这里的物流主要由引进的先进物流系统完成，搬运主要是工人驾驶小型铲车完成。
3.杭州中萃食品有限公司
(1)公司概况
杭州中萃食品有限公司成立于1987年11月4日，由杭州合众工业集团投资有限公司、中萃发展有限公司与中粮饮料(杭州)有限公司共同投资兴建的中外合资大型饮料生产经营企业。合资公司投资总额5475万美元，注册资本2000万美元。地处浙江杭州,美丽的西子湖畔。由太古中萃发展有限公司、杭州合众工业集团投资有限公司及中粮饮料(杭州)有限公司共同投资组建。香港太古集团作为可口可乐精选的策略性业务伙伴之一，是公司最大的股东。公司主要生产、销售可口可乐系列饮料，包括可口可乐、雪碧、芬达;天与地矿物质水;雀巢茶;酷儿果汁等。到目前为止公司已在浙江省各地设立了69个销售分公司和办事处，销售网络遍及全省，员工总人数已超过两千人,年销售收入达到18亿，税后利润达1.8亿。 1989年7月12日公司成功试生产出第一瓶200毫升玻璃瓶装雪碧饮料。同年10月8日，杭州中萃食品有限公司正式开业，从1992年起，中萃公司连年跻身全国五百家最大企业行列，并多次名列行业经济效益榜首。
(2)参观经历及心得
今天我们参观的是杭州中萃食品有限公司，该公司是一家饮料生产企业，主要生产可乐，雪碧，芬达等。引导员首先向我们介绍了公司概况以及饮料生产流程路线，然后带领我们参观了主要生产设备。目前我们传感技术与仪器刚刚结课，书中有传感器检测过程。正好可以复习所学知识，并学以致用。
4.浙大中控
(1)公司概况
中控集团始创于1993年，是中国领先的自动化与信息化技术、产品与解决方案供应商，业务涉及流程工业综合自动化、公用工程信息化、装备工业自动化等领域。目前，中控集团设有9家子公司、1家研究院、17家分公司、3家海外分支机构。 中控集团总部地处美丽的浙江杭州，位于钱塘江畔的中控科技园以及正在建设中的中控软件园是我们自己的家园。中控集团从无到有，不断壮大，形成了一支由博士、硕士(高工)及各行业佼佼者组成的富有活力、充满创新精神的精英团队，取得了业界一致认可的成绩。 十七年来，中控集团在多个行业一直保持着快速稳健的发展，已成为国内一流、涉及多个领域的自动化综合性集团公司，现服务于全球6000余家客户，遍及国内30个省市、自治区，以及东南亚、西亚、非洲等地。产品广泛应用于化工、炼油、石化、冶金、电力、建材、食品、制药等流程工业企业，以及智能交通、智能建筑、环保、教育、纺织、数控等多个领域。 凭着自身的核心技术优势，中控集团出色完成了多项国家“863”和科技攻关重大研究课题，曾获国家科技进步二、三等奖各一项;主持制定了具有自主知识产权的EPA国际标准，参与制定多项国家标准。“中控”与“SUPCON”已成为中国最知名的自动化品牌之一，SUPCON集散控制系统是自动化行业首个“中国名牌产品”，“SUPCON”商标被认定为“中国驰名商标”。 对中控集团在坚持自主创新、实现科学发展和打造自主品牌等方面取得的成绩给予了高度评价，并鼓励中
(2)参观经历及心得
6月20日上午，在老是带领下来到浙大中控。首先，该公司的总经理助理兼技术研发部主任给我们介绍了公司的历史，产品，未来。继而参观了春晖长廊，看见许许多多的电子产品。随后又去了中控的软件园，在技术总监的引领下，从公司五楼开始依次参观了生产流水线，原料的加工，零件的配送，主板的防腐，，，，，，
5杭州烟草配送中心
(1)公司概况
杭州烟草物流配送中心是一个按照现代流通发展方向而建设的具有较高水平的现代物流工程项目，主体工程主要由联合工房 、业务用房、综合站房三大部分组成。设计运营能力为：年卷烟购销量30万箱，日分拣配货均值1250箱，峰值1600箱，最大存储量10000箱，可服务客户30000户，配送半径100公里。???? 烟草物流配送中心高架立体仓库正式投入使用，实现了卷烟扫码入库。杭州烟草物流配送中心高架立体仓库的投入使用，标志着杭州烟草正式告别沿袭数十年的传统仓储模式，实现了卷烟仓储自动化，为卷烟自动化分拣、配送打下了坚实的基础，并将逐步迎来小仓储、快分拣、大配送的现代物流新时代。 ????
(2)参观经历及心得
工厂内部工人不多，但是整体操作很和谐，因为大部分的工作是由机器自动完成。服务中心接受订单，下单后再有工作人员按地域在不同的流水线上装配不同的卷烟，由机器统一打包，之后发货。生产线上的传感器及扫描仪等的原理及使用维修都是课堂中的重点，加深了我们对于课堂知识的了解。
四、个人总结
为期一周的生产实习终于结束了，我学到了很多东西，积累了许多经验，获得了许多收获。在以后的学习中，我要不断加强自身文化修养，努力学习专业知识，掌握专业技能，将课堂学习与生产实践结合起来，学以致用。虽然我国是世界上最大的制造业国家，但不能忽视的是我国制造业基础薄弱、质量档次不高、竞争力不强，影响发展的主要原因是企业多,竞争无序,总体工艺水平不高,人员素质差,产品质量不稳定等。所以，我们要努力学习，不断提高自己，以后为祖国的现代化建设增添自己的一份绵薄之力。
此次的生产实习，所获得的实践经验对我终身有益，在我今后的学习中以至于今后的工作中都将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所得到的知识，在未来的学习和工作中，利用他们或是学习或是创造，充分展示自我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程努力。
最后非常感谢这次给我们实习机会的。。。老师，以及所有提供实习场所的企业。
我在顺德勒流职业技术学校实习期间，利用周末的时间，多次参观了富华模具厂。我在实习学校主要是上车工工艺、线切割和模具，到富华模具厂能让我更直观的了解机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
这些实际知识，对我们学习乃至以后的工作，都是十分必要的基础。这次生产实习可以更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料。
我去过富华模具厂的冲压车间，后来又去到模具车间，接触到的岗位有操作工，车工，线切割等。
1、冲压车间
参观前前先要进行安全教育。企业规定必须对新员工进行安全生产的入厂教育，车间教育，班组教育;对调新工种，采取新技术，新工艺，新设备，新材料的工人，必须进行新岗位，新操作方法的安全教育，实习者经考察合格后方可上岗操作。车间有二十台先进中型冲压机床，正式职工50余人。该线主要冲压本厂的冲压件，生产任务重，工作条件艰苦，噪音大，工人三班倒，周六周日经常加班。
参观中中，我采用了学，看，问，想等方式，对车间的日常工作的和技术知识有了进一步的了解，协助了车间师傅完成锁体的模具设计任务书，和相关工序的CAD画图再线设备检测，还帮助库房搬运零件，帮工人去毛刺修零件等工作。同时还向车间办公室其他师傅请教学习。车间开展座谈会，会上车间主任的讲话极具教育意义。每一名冲压车间员工都自觉站对进食堂，厂内走路走人行道，从小事无形中提高每名员工的素养。
2、车工
我最熟悉的是车工，我在车工车间呆了好长的时间。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
师傅先细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我也进行了实操，我逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，师傅要求先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止，接下来，师傅要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20 mm，那么刀具只能前进10mm，并要熟练掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我已经熟悉了本项操作。由于时间的原因，我只能给这个任务，但还是很高兴能得到师傅的指点。
3、线切割
车间里是最先进的工种之一——电火花数控线切割加工。这对于我来说比较陌生，由于其神奇而准确的操作，让我产生极大的兴趣。由于这是一种特种加工方法，设备比较贵重，操作方法也较为复杂，万一操作不当，在进行切割加工用的电极丝会断掉，甚至发生人身和设备事故，所以师傅在开始前先给我详细介绍机床的四大组成部分及其主要作用：数控装置、机床部分、运丝机构、丝架、拖板(X、Y方向)在计算机控制下，作协调的成型运动、床身(固定各机械、传动系统)组成;高频冲电源,作用有二个(提供时间极短的脉冲放电) 、工作液系统(.绝缘作用：排屑和冷却作用)。
它主要用于加工各种形状复杂和精密细小的工件，例如冲裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、样板、电火花成型加工用的金属电极，各种微细孔槽、窄缝、任意曲线等，具有加工余量小、加工精度高、生产周期短、制造成本低等突出优点，已在生产中获得广泛的应用，目前国内外的电火花线切割机床已占电加工机床总数的60%以上。数控线切割加工技术是要利用编写好的程序、靠电极丝放电来切割各种小工件，要做的工作就是设计工件，并把工件放置好，对好刀，其他事情就交给电脑完成了。准确度高，不过速度比较慢，由于速度较慢，师傅先直接示范在电脑上画出要加工的图形，将其输入到切割机床，让其自动切割。看着数控装置上那么多的操作按扭，一时真不知从哪里下手，师傅反复的讲解，才渐渐熟悉一些基本的操作。最后我从图形库中调用出一个“心型”图形，将其送入切割系统，并在切割期间加冷却液，看者钢丝晌出的火花，工件的轮廓越来越清晰，不禁惊叹工程技术的先进，可惜由于自己在设计图形时没有调整好缩放大小。
勒流职中也有电火花切割车间，我回去后经常去那里找老师，和学生一起学。
4、数控机床
先听师傅讲解，然后通过示范，自己操作数控机床。师傅讲解很仔细，每一个操作步骤都讲，让普通工人跟着他一步一步操作，很快，那些工人就都上手了。我去看他们装刀换刀，速度好快，加工过程中操作非常熟练，测量也很准确。和老工人一比，觉得自己的水平太低，如果要教这一门的话，我想我要先到工厂历练几年。
通过到富华模具厂的参观学习，让我清楚的认识到我的不足，无论是理论还是实际操作，我还远远不达标，我们学到的东西大多都仅仅限于书本，一些先进的生产工艺我们根本没接触过，要做到教书育人，知识面不够广是不可以的。我来参观这个工厂后，我上的《车工工艺学》比以往精彩了好多，因为在课堂上我能举出更多现实生产中的例子，同学们更感兴趣。我发现了很多自己需要改进和增强的地方，比如说编程，在实际应用方面和书本上介绍的还是有差别的。我认为作为机械类的学生，无论是师范类还是非师范类都要多去一些大中型的机械厂、模具厂看看，对我们学习专业知识很有帮助。
这次我有幸参观了 淮安广城尚书房工程。去的时候，那边的施工大多接近尾声，但还有些部分还只有进行了一半。一到工地，就看见工地的生活区域，施工区的门上也写着不戴安全冒者不得进入施工现场，当然在信息楼结构主体外面的防护网上写着标语：“安全责任，重于泰山”。由此可见在建筑施工当中，首先要注意的问题就是安全问题。
跟着身为项目经理的叔叔在工地上晃荡，我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，开始觉得很危险，四周都有伸出来的钢管或铁条。 二三楼的模板和支架已经拆了，我们可以清楚地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。在承重柱的四周有很多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。看着他检查已完工的房屋，可自己却什么都不懂，问他在看什么，为什么要看。随着时间的推移，问的问题就越多。 想想自己大学也半年读下来了，怎么感觉就跟没学没什么一样。我不知道这是个人问题还是大家都一样。
项目经理带我们参观了一栋框架结构房子和框剪结构房子。
下面是具体的实践体会：
框架结构是指由梁和柱以刚接或者铰接相连接而成构成承重体系的结构，即由梁和柱组成框架共同抵抗适用过程中出现的水平荷载和竖向荷载。采用结构的房屋墙体不承重，仅起到围护和分隔作用，一般用预制的加气混凝土、膨胀珍珠岩、空心砖或多孔砖、浮石、蛭石、陶粒等轻质板材等材料砌筑或装配而成。
框架剪力墙结构俗称为框剪结构，它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合，在结构平面布置上除了布置了框架还增加了部分剪力墙(或称抗震墙)吸取了各自的长处，既能为建筑平面布置提供较大的使用空间，又具有良好的抗侧力性能。框剪结构中的剪力墙可以单独设置，也可以利用电梯井、楼梯间、管道井等墙体。因此，这种结构已被广泛地应用于各类房屋建筑。
框架结构与框剪结构的区别
框剪结构与框架结构的主要区别就是多了剪力墙，框架结构的竖向刚度不强，高层或超高层的框架结构建筑更是如此!为了解决这个问题故使用剪力墙或称抗震墙)。 剪力墙是自基础顶面至设计高度不中断的抗侧力构件，其抗侧刚度大，但抗侧平面外刚度小，故一般不考虑其承受竖向荷载，它的布置要按照相关规定进行，当然剪力墙也可以起到墙体的围护和分隔作用。
1.框剪结构的变形是剪弯型
众所周知，框架结构的变形是剪切型，上部层间相对变形小，下部层间相对变形大。剪力墙结构的变形为弯曲型，上部层间相对变形大，下部层间相对变形小。对于框剪结构，由于两种结构协同工作变形协调，形成了弯剪变形，从而减小了结砍的层间相对位移比和顶点位移比，使结构的侧向刚度得到了提高。
看了大学生参观报告范文还看了：
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