借此次机会至广州地铁公司参加AFC相关知识的学习，让我有机会切身体验了一下轨道交通给我们生活所带来的快捷和现代，也同时对地铁公司各方面的工作有了一个感观的认识，特别对AFC相关的工作有了更进一步的了解，14天的学习收获颇丰，现对所见所学的知识点作以下的总结： 所见所闻：
首先地铁带给我感受最深的是方便快捷和速度，从广州的西朗至江南西，汽车要30分钟的路程，地铁只需25分钟便可以到达目的地，这在车辆拥堵的市区来讲真的是一个奇迹。
其次是地铁惊人的运输能力，至2009年广铁的日均客运量达到185万人次，在更大程度上满足市民出行需求的同时，我们也看到了地铁为城市交通运输所发挥的巨大作用。
最后是安全和舒适;从目前苏州的主流交通工具公交车来讲，地铁具有更方便的上下车，更方便快捷的购票检票方式，更短的等待时间和不受天气状况所影响运输速度，更宁静的乘车环境，更贴心现代的服务设施和服务态度，让我感受到了原来上班的时间也可以更宽松的。
经验教训：
广州地铁从最早的1985年提出地铁建造计划直到1993年的一号线动工，再到现在的5号线通车和未来实现的9条线运营结构，可以说是从一个个不断的失败中成熟起来的，其中的经验教训更值得我们学习;
1、 初期对于客流量的预估错误;广铁对于初期单一线路运营时的客流预估普遍偏少，在后期的线网运营后所带来的客流量成倍增加始料未及，以至后期需做大量的调整以适应客流的增加(初期的一、二、三号线都有此问题，特别是三号线从初期的17万客流，仅三年时间就增加到现在的60万，上班时间基本是超负荷运行，以至部分车站不得不实行分批客流放行管制);其次是地铁沿线新增的大型购物中心，社区和会展中心等都会在短期内改变单个站或单条线路的客流变化;
2、 地铁建设阶段未能充分考虑运营后期的实用性;因初期运营相关人员的参与较少，以至建设单位完全在按照方便的工程进度施工，以至后期运营时多发的问题较多，特别是施工时的困难点也往往成为后期运营时的问题点;比如设备的摆放位置，客流通道的位置，购票大厅的空间，排水管道的安装，AFC设备的预留位置等对于运营时客流的疏导，设备的维修保养都会造很大的影响(如现在广铁的三号漏水问题导致全部设备的紧急停用);
3、 初期票卡种类设计较多，使AGM同时识别员工卡，老年卡，羊城通，SAM卡，旅游卡，月票卡等，现已全部改为羊城通卡和员式卡便于管理。
4、 同一种设备不同的厂家型号，对于后期的设备维修管理产生很大影响;(1号线美国CUBIC，2号线美国MOTOROLA;1、2号AFC系统改造项目及3号5号线系统韩国SUMSANG：4号线系统新加坡科技电子)单从设备的维修上就需要员工必须掌握所有类型设备的结构和维修及故障代码。另外在设备的保养上，公司必须同时储备所有型号设备的常用备品，增加了零件的备品数量和维修保养的成本。
5、 部分免费票卡的识别机制不完善;如伤残军人证等，站务人员无法更专业的识别证件的真伪，易造成与乘客的冲突;
6、 地铁的入口标识不够明显;如2号线的江南西站，站台外无醒目的入口标识，从外观上很难看得出是地铁路入口，对于外地乘客来说更方便的找到入口是一个困扰。
7、 地铁的员工在身着员工服装或配戴员工证件在乘坐地铁抢占座位时，易引起乘客的不满这是我们在后期员工培训时应注意的小细节;
8、 自动售票机TVM的故障模试提醒不能引起乘客的注意;因设备故障的提醒字幕只显示在机器顶部的屏幕上，乘客在购票时站立在设备前无法看到此提醒，导致TVM显示了“只收硬币模式”时还会有乘客拿纸币不停的尝试购票。
9、 TVM的纸币模块卡币故障多发成为困扰运营的主要因素;在所有AFC故障中TVM的故障约占到70%，而在TVM所有的故障中纸币卡币问题又占到70%，所以后续我们设备的验收，此模块将成为重点验收点。
10、 硬币找零模块先前所设计的最大面额为20元，后也因找零时只有硬币可找，造成了硬币的短缺而屏蔽了此功能，只开放最大面额10元的纸币购票功能。现我们TVM可接受的最大金额也是20元;
11、 循环找零功能初期设计时为了实现乘客投入的硬币直接可用于下一乘客找零用，运营后才发
现部分乘客购票时投入的假币不能识别，而在下一乘客购票时假币又找给了乘客，造成了乘客的投诉，引起不必要的纠纷，因此广州地铁屏蔽了循环找零功能，将TVM改为人工确认硬币箱后再放入找零箱内。
12、 高峰时车次的时间间隔较长;随客流的不断增加，车站对现有车辆的运载能力要做时时的监控，当客流已超出运送能力或客流增加较快时应及时向上反馈。
13、 车站的出口较多时，车站站长开门的时间较长，时间上不允许;因广州地铁是实行车站站长负责打开所有入口的大门,因各入口距离较远,入口较多,往往造成上班后30分钟内不能将所有的大门都及时打开。
14、 列车已经停运时，TVM仍可以继续售票;而末班车已开过了，但TVM还可以继续售票，而乘客在购票后又无车可坐，势必引起乘客不满。
15、 线网运营后会出现换乘的时间不能准确预估，无法告知乘客某一站末班车的具体换乘时间，容易造成乘客在转车换乘时末班车已开过，无法至目的地也无法返程的问题。
16、 站内的公安人员不属车站人员管理，而属于国家行政机构管理，部分公安人员不遵守车站的
规定时，站务人员未相应的管理权限易造成管理上的困难，此点需上层运营前沟通。(如站内禁止抽烟，公安人员抽烟站务人员则无法制止);
运营亮点：
1、 AFC设备所有的线路网络在建设初期就制定了对应的编号牌能便于后续维保时的查找和识别;
2、 广州地铁各项制度的完善化和细化程度非常高，做到了每一个作业都有规定的流程可遵循，每一项工作都有明确的规定做指导，通过制度和流程的规定做到了所有作业的标准化和统一化，小到工器具的摆放标准，班组文件的管理，大到安全措施的检查等，实行逐层制定逐层管理监督的办法，达到了作业效率提高和安全事故降低的效果。
3、 运营后期的附属服务设想周到;如车站内设有残疾人扶梯，可以提供借伞服务等，这些小的服务项目投资虽小，可会在很大程度上拉近和乘客的距离，获取企业良好形象的效果;
4、 管理软件在运营中的运用，为工作效率提速;广州地铁各项作业流程顺畅的基础上,又逐渐将各项作业流程以软件为平台进行高效的运作，目前已开发的系统有：票务的管理系统、运营施工管理系统、档案管理系统、办公用品申领系统、AFC故障报修系统等，另将办公自动化、电子邮件、资金管理、合同管理、地理信息管理、财务管理、人力资源管理、物流管理、工程项目管理、线网建设概况、工程安全质量与信访管理、工程设计管理、安全隐患直报、交流园地等项目放置在内网平台上，使每个部门专业可以在这个软件平台上完成各自的作业，并通过系统自动完成数据的整理上传，对于不同管理人员分别设置不同的管理权限以实现逐层的管理检查功能，在既提高效率的同时又减少了人工处理的步骤，提高了作业的时效性。
5、 车站的站务人员素质较高，服务水平和服务意识较强。原因是除了公司在上岗前所做的大量培训发挥作用外，还有就是这些站务人员全部是召自大专院校的应届毕业生，有很强的可塑性;另外公司对员工有很完善公开的晋升机制，这也提高了站务员工作的积极性和上进心，此点可借鉴学习。
6、 所有设备都对应的接口都有明细的责任归属，即哪个设备对应哪个部门维修给护都有对应的责
任部门责任单位，各单位的负责人再拟定出对应的担当人，形成了设备的专人负责制，从而保证了设备定期点检保养的时效性和及时性。
收获心得：
通过此次对广州地铁公司的学习，从整体上对轨道交通的运营和管理模式有了一个大体的概念，对于AFC专业知识也有了更深入的了解。知道了AFC所涉及的几种设备的基本结构如ATM/BOM/AGM/TCM等的工作原理，在实际的运营过程中经常多发的故障及处理的流程步骤等，有了更直观的认识。
另外对于广州地铁制度化和人性化的结合管理模式受到了很大的启发，更细更严的管理制度和作业流程保证了所有员工均能按标准化的流程作业，从而避免了各种安全事故的发展生;对于制度执行的监督和监察体制使得员工都能按部就班的开展工作;明确的各岗位晋升体制和学习培训机会使得员工都有积极向上的工作热情;民主公开的晋升聘用办法可以使企业能人尽其才提供了基础保证。对于员工个人生活的关心关注，对于困难员工公司还设有专门的补助规定，使员工对企业有了很强的向心力。
最后是对于整个班组管理模式在实际管理中的运用有了全新的认识。体制和制度的完善旨在规范每一个员工的做事标准，却很难调动员工的积极性与自觉性。广州地铁在完善各项规章制度的同时也做到了很灵活的运用这些制度上，在制度的框架内各基层的主管领导很好的使法治+人情管理，让员工感受到更多的是组织的关心，而非制度的管制，由此而产生了对企业家一般的归属感。当然在安全方面管理规定的执行是绝对的严格，这也实现了公司安全保障前提下的人性化管理。我想这也是企业让员工“用心做事”和“做事用心”所产生的不同效果。
出差时间：年9月9日-年9月27日;
出差地点：济南、苏州、安徽、合肥、昆明分公司;
通过这次出差，了解济南分公司、苏州分公司、安徽分公司、合肥分公司、合肥分公司、昆明分公司的运营现状。
一、 商务存在的不足
1、商务打电话声音、说话声音小，氛围不高。
解决方案1：问题的本质在于这个团队业绩不好，员工之间没有竞争意识，没有人带动气氛。团队负责人、经理应该去抓重点员工培养，要经常给一些能带动气氛的员工赞美声，不要去批评或骂员工，要多赞美那些表现好的员工，从而使这些员工更活跃，让那些平常不表现的员工产生想要得到赞美的羡慕心理，在他们改变自己的过程中，经理擅于发现他们的变化，及时的给他们鼓励和表扬。
解决方案2：经理擅于去发现那些能活跃氛围的、爱表现、打电话声音大、放得开的员工，在这些员工打电话的过程中，经理多给这些员工赞扬和鼓励，鼓励和表扬员工的这种打电话的方式，给这样的员工及时的给与肯定，在表扬的过程中，那些打电话声音小，表现不好的员工肯定会受到无形的刺激，然后在被表扬的员工的带动下，他们也会改变，使自己打电话时放得更开。
注意：经理要将那些擅于表现、活跃、打电话声音大的员工放在团队的中间，能让他随时随刻的影响他人。
2、商务开张白话术较为生疏、单一，基础知识薄弱，缺少激情。
解决方案1：管理层每天早到公司，带动员工早来公司;管理层督促员工尽快吃完早餐，让他们站在一起背话术、背业务基础知识，并且督促员工大声的读出来，用以点带面的方式，让员工有一个好的状态开始新一天的工作。久而久之，员工不但能在话术、业务知识上有所提高，而且能养成大声说话、大声打电话的习惯，用员工的声音带动气氛。不要求一个团队的每个员工都能大声地打电话，只要能让那些爱表现、不拘谨的员工大声的打电话，让他们用自己的激情去带动整个团队。
解决方案2：针对开场白话术生疏、单一的问题，经理定期的让商务写一套适合自己的话术，同事要让员工在一段时间里用自己的话术去打电话，然后让商务通过自己的实践，发现自己话术的不足之处，然后改正、完善。
注意：隔一定周期，让商务写一套不同于上次的话术，让商务多掌握几套开场白话术，要让商务最少掌握三种不同的开场白话术。
3、商务对业务知识掌握不够精，为客户解答问题时，答不对题，在跟单的时候抓不住重点客户，与客户不会拉关系。
解决方案：管理层定期的为员工进行培训，不能一味的培训专业知识，要结合案例，针对性的培训常见问题解答，以演练的形式让员工注意一些在打电话中常出现的问题，从而避免商务在为客户解答时，常答不对题的问题。在跟单方面，公司应硬性规定，A类客户间隔几天去回访，B类客户应隔几天去回访，C类客户应隔几天去回访。有些员工不会回访，不会和客户拉关系，这种情况下，经理在闲暇时，应该坐在商务团队中去帮商务回访，这样不但解却了问题，而且还可以让员工学习经理是如何拉关系、跟单的。
4、商务总体有点慢，其表现在拨电话的速度、打电话的时间间隔。
解决方案：总监或者经理时不时的在商务区转转，督促员工拨电话、打电话的速度，表扬那些拨号快、打电话积极的员工，给那些状态不好、打电话满的员工给一些鼓励和提醒，不要直接的批评员工。
5、 员工开完早会后，进入工作状态慢。
解决方案：针对这个问题，在早会尾声的时候，着重强调一下，强调的时候要注意方式，要用一种激励的方式，提起员工的积极性，不要严肃的去针对这个问题。在这个过程中，可以以游戏的方式进行，如开完早会后，谁是最后一个跑出会议室、或者回到自己座位上的人，在开午会的时候给大家表演节目等。奖励那些尽快拿起电话进入工作状态的员工，使员工产生或养成一早就开始竞争的状态。
6、 员工在跟单上不够勤快，有的客户间隔一周才回访。
解决方案：在跟单方面，公司应硬性规定，A类客户间隔几天去回访，B类客户应隔几天去回访，C类客户应隔几天去回访。有些员工不会回访，不会和客户拉关系，这种情况下，经理在闲暇时，应该坐在商务团队中去帮员工回访，这样不但解决了问题，而且还可以让员工学习经理是如何拉关系、跟单的。
7、 话术直白、生硬，不会引导客户。
解决方案：管理层勤快一些，每天早到公司，带动员工早来公司;管理层督促员工尽快吃完早餐，让他们站在一起朗诵话术、朗诵业务基础知识，并且督促员工大声的读出来，在员工打电话的过程中，当员工一个话术打的时间长了，经理可以去提醒员工换一种话术，久而久之，员工会很熟练的掌握多种话术，经过自己的反复实践和修改，最终形成一套适合自己的话术体系。
8、 找资料的问题，找的企业偏门，不大众化，不集中化、没有重点。
解决方案：经理尽量规定员工要找什么行业的资料，如果某些商务喜欢打那些偏门的行业，经理可以要求这些行业的资料所占比重不能超过所找资料的20%。经理定期的检查员工的资料，杜绝商务不好好找资料的习惯。让商务养成一个专攻的好习惯，建议商务可以专攻某一个区域或者某一个行业，集中精力把一个地区或者行业打透了，这样便于商务与客户签单，也对商务的签单技巧有所提升。
9、合肥分公司早会分享的东西太多，不够精简，使得员工没有兴致。
解决方案：要求分享的人语言简练，内容积极向上，简单易懂，有正能量即可，尽量避免长篇大论，这样会使员工觉得乏味，对早会的分享产生麻木感，提不起兴趣，有损员工的士气，同时也浪费大家的时间。
10、员工缺乏狼性，没有进取精神，员工习惯安逸的生活节奏。员工没有工作状态，打电话非常机械。
解决方案：首先得招聘那些具有强烈进取心的员工;其次管理层要树立榜样，榜样的力量是无穷的，他可以带动团队的竞争氛围;要定期的为商务进行狼性文化的培训，让商务了解公司的文化，让他们顺利地融入公司;为员工制定有挑战、可行性的目标;管理层尽量的去鼓励和表扬员工，让员工有前进的动力;管理层与员工建立高质量的人际关系，要让员工去支持自己的领导;
11、员工基础差，业务知识、专业技能有所欠缺;以至于员工没有信心，对客户底气不足。
解决方案：管理层定期的为员工进行培训业务知识和专业技能;然后在团队中树立标杆，在成功标杆的引领下，员工的自信心和激情都会得到极大的提升，最终在公司形成你追我赶、相互争锋的良好局面，使公司和员工实现双赢。
二、管理层的不足
1、 总监和经理、员工缺少沟通和交流，对商务团队的细节问题掌握不够到位。
解决方案：总监、经理和员工应及时开一些座谈会，让员工畅所欲言，把自己最近的想法，对公司的看法、对公司的建议，对管理方式的见解等各个方面让员工说出来，在不牵扯公司规章制度的情况下，对好的想法、建议进行采纳，对员工的要求、意见、不满及时的去调节和满足，让员工和管理层一条心，共同为公司的发展出谋划策。
2、总监面对员工时，面无表情，存在批评员工的情况，给员工和公司带来压抑的氛围。
解决方案：总监应及时地调整自己，以笑脸去面对员工，员工表现好了，及时的给与员工夸奖，平时多关心关心员工，要与员工以心换心，不能老坐在自己的办公桌前，应该在商务区多转转，拍拍员工的肩膀，给员工打气等方式给员工带来温暖，让员工能体会到公司有家的感觉。
三、人资团队存在的不足
1、苏州分公司人员配备较少，人资招人存在不足。
解决方案：人资团队增强自己的专业性，前期在面试中，做好细节工作，给面试者灌输我司是一个发展前景非常好的公司，而且公司现在处于发展阶段，我司员工的发展空间大，晋升空间大等思想，不要让面试者的眼光就局限在薪资待遇上，要适当的引领面试者。
四、存在的优点
1、济南分公司开午会时，员工都放得很开，气氛很活跃。
2、济南分公司员工之间有竞争意识，报账氛围做的好，能激励其他员工。
3、苏州分公司早会开的有声有色，能激发员工的激情。
4、苏州分公司商务打电话时的状态普遍较好。
5、合肥分公司管理层和员工能打成一片，能形成统一战线。
6、合肥分公司员工之间的关系维护的非常好(通过拥抱促进关系)，使得公司有人气、有气氛。
7、昆明分公司管理层能龙能马，愿意和员工交流，能及时的解决员工的问题。
8、昆明分公司商务自发的喊口号，能及时的调节气氛。
五、自我分析
在这次出差中，我对我的工作性质有了更深一步的认识，对分公司的情况有了更进一步的了解，而且我也学习到了很多东西，也发现了自己有哪些不足的地方需要改进。
首先，在任主任解决分公司的问题中学习到，怎么样解决经理不会去带商务的问题。一个团队有各种各样的员工，而且每个员工的能力、性格等都各不相同，如果经理都去带，那么经理虽然很累但没有成效，所以经理必须的抓重点员工去培养，经理得调整自己带团队的方式方法，使重点员工的业绩得以上升，那么一个团队的业绩有了贫富差距，那么也会给其他员工带来危机感，促使其他员工去和别人竞争。带团队就是带人心，带人心就是给员工创造价值，让一部分人先富裕起来，让他们去带动其他员工，让其他员工有紧张意识。其次，要给员工设定目标，通过和员工的沟通，满足和创造员工达到目标的条件，然后去验收员工做到的结果。所以说，再带团队时，最重要的是沟通，在沟通的过程中才能发现问题，然后去解决问题。再次，懂得在工作、生活中，擅于认同别人的观点，承认别人观点的合理性，以及存在性，做到擅于吸收别人的观点，帮助自己更好的、更完善的看清事物的本质。最后，在工作中，以及在生活中，要擅于改变自己，从而影响别人，达到通过完善自己，来影响别人的目的。在工作中不能应用逆变，这样反而会使同事或者是下属离你越开越远，以至于自己不但没有达到目标，而且还做了很多无用功或者负功，这样就得不偿失了。所以，在工作中，要讲究顺便，让同事或者是下属认同你的改变，虽然过程会有点慢，但是我们都在向我们预期的目标改变。
通过这次出差学习，我发现了自己有很多不足：1、自己的性格有点内向，在工作中有点放不开;2、在工作中比较柔弱，缺少霸气;3、对自己的信心有点欠缺，要提升自己的底气;4、在工作中不够细心，不擅于发现问题。
通过这次出差，让我的能力也有所提升。如，在这19天的出差中，我慢慢的学会了去和商务沟通，了解商务的工作，以及通过沟通了解商务的状态等，从而能发现问题，解决问题。通过一次次的沟通，也提升了我的沟通能力，也使我自信了很多。通过和管理层的沟通，更深层次的了解到分公司的运营现状，以及运营模式，学习、整合各个分公司在管理上的一些优点。
通过这次出差，发现了自己在工作中的不足之处，也发现了自己的优点。所以，在以后的工作中，会尽可能的通过改变、学习来弥补自己的不足;在以后的工作中，将自己的优点尽可能的放大，从而达到自我提升的目的。
一、 基本情况
本次出差地点为长沙市内，根据出差前的电话拜访客户主要是湘商、新华、渤海、舟山大宗等会员单位。结合上次浙江的出差经验，这次我们重新调整陌拜的方法。并分两个小组分别负责一块区域拜访。实地到访后还是有存在部分客户资料不可用的情况，地址电话等没有完全很长时间没有更新。在谈判方面，我和骆致航同事分主、副配合，有骆致航同事进行主导谈判，包括的平台的各方优势介绍等。我主要做一些配合，补充一些客户问题解答，聊一下业务内外的话题缓解谈判氛围。
经过拜访交谈，达成意向的客户有三家。其中有湘商所长沙营运中心，湖南长沙茶叶集团等为主要意向客户。对于我中心的招商业务有着较强的了解意向。同时在拜访其他客户过程中得到一些可用资源，中辉期货长沙营业部的负责人孙总，在我们的到访后虽然没有合作意向。但是深切的交谈后，给我们分析了期货、股指、现货贵金属和农产品交易等市场发展优劣势。并给提供给我们客户群体的区域位置。
拜访过有效客户资源后，我们根据客户提供的信息，集中对区域内的写字楼进行由上至下的寻找拜访。此方法也还是有一定效果，能锻炼队伍的同时也可以发现有效客户资源。
二、行业总结
长沙地区内除交易所的会员单位以外，还有很多可挂牌上市的开发。由茶叶集团的邓总提到的“黑茶”“湘西特产”等，都是可举荐上市的。
在开发会员单位方面，很多客户考虑更高的收益都选择成为贵金属交易所的会员，对于农产品的发展，有客户担心会存在有庄家操作的现象。而且，觉得收益没有做股指、贵金属等产品高。所以不在愿意交谈。
有意向的客户，在听完我们的合作模式介绍后还是有合作的意向，但是光靠产品上市而没有交易商入金交易还是不可行的。整个盘面还是没有达到一定的交易量。所以，在招募生产商会员同时，更多的还是要挖掘会员单位。
三、个人总结
这次出差工作主要是由我负责带队，骆致航同事协助。从制定出差计划到行程中的管理，都是由我们完成。虽然是第一次做，但是还是能独立完成大部分工作。因为本次出行有向丽同事的加入，所以在工作磨合过程中会有一个新的开始。在工作上面基本是没有问题。但在团队出行中，我个人认为还是有几点没有做最好。