降水的形成还受到其他因素的影响，例如大气压力、大气环流、地形等。这些因素可以影响降水的形成，也可以影响降水的量和类型。下面是小编为大家整理的北京：本次降雨为140年来最大降雨，希望对您有所帮助!
据北京市气象台刚刚消息，北京本次降雨过程极值已显著超过北京地区记录到的降雨极值，为北京地区有仪器测量记录140年以来排位第一的降雨量。
2023年7月29日20时至8月2日7时，北京出现极端强降雨天气，本次降雨天气过程记录到的降雨量极值出现在昌平的王家园水库，为744.8毫米。
目前，北京地区最早有仪器记录到的降雨量是发生在1883年7月23-29日的降雨天气过程，记录值为510.3毫米。
1891年7月23日，北京地区记录到609毫米的强降雨过程。这个记录是本次过程之前记录到的最大降雨量。
2012年7月21日，北京地区记录到的最大降雨量541毫米。
综上所述，本次降雨过程极值已显著超过北京地区记录到的降雨极值，为北京地区有仪器测量记录140年以来排位第一的降雨量。
如果你是在驾车行驶中遇到暴雨，更要注意安全。如果非要开车，首先是尽量听交通台的路况信息，一旦到了积水桥下，不要期望冲过去，不能抱着侥幸心理冲过积水，这样反而容易被淹。此外，不要在桥下的最低点停车，跟前方的汽车保持距离，观察情况，确定安全后，再继续行驶。
车辆如果误入水深超过排气管积水区，应低档行驶，提高引擎转速，稳定油门，保持行车速度，过水后，要留意制动性能是否有效。
车辆进水熄火后，切勿试图启动发动机，应下车设法将车推到安全地带。此外，停车避险时，千万不要打开车内空调。
如果车辆门窗均为电控开闭，且驾驶者力气小，首先应尽量避免落水为上，加入落水，要观察周围形式，如果汛情紧急，应果断下车，万不可逗留在车内。
1、行人应尽量不再赶路，并尽快到地势较高的建筑物中暂时避雨
2、灯杆、电线杆、变压器、电力线及其附近的树木等有可能连电的物体要远离
3、不要在紧靠供电线路的高大树木或大型广告牌下停留或避雨;不要在涵洞、立交桥、低洼区、较高的墙体树木下避雨
4、不要触摸电线附近的树木
5、行走时应尽量避开电线杆的斜拉铁线
6、大雨过后，有些地方的路面很可能出现积水，最好不要趟水。如果必须要趟水通过的话，一定要随时观察所通过的路段附近有没有电线断落在积水中
7、经过积水地区时，如果发现供电线路断落在积水中，千万不要自行处理，应当立即在周围做好记号，提醒其他行人不要靠近，并要及时打电话通知供电部门紧急处理
8、发现有人在水中触电倒地，千万不要急于靠近搀扶，必须要在采取应急措施后才能对触电者进行抢救
9、电力线恰巧断落在离自己很近的地面上，不要惊慌，更不能撒腿就跑。应该单腿跳跃离开现场，否则很可能会在跨步电压的作用下触电。
1、气象学原理 降水的形成取决于气象学原理，即气象学家所谓的“水汽转化”原理。水汽转化原理指的是，当气温降低时，空气中的水汽会被凝结成小水滴，形成云，随后会形成降水。
2、物理学原理 另外，降水的形成还受到物理学原理的影响。例如，当空气中的水汽在高空凝结时，会产生质量不均衡，从而导致气流上升，当气流上升到一定高度时，就会凝结成水滴，最终形成降水。
降水的形成受到许多因素的影响，其中最重要的是温度和湿度。
1、如果空气温度较低，湿度较高，则有利于降水的形成;
2、如果温度较高，湿度较低，则不利于降水的形成。