95号汽油的异辛烷比例就约占95%，正庚烷的比例大概占5%。异辛烷的抗爆性较好，正庚烷的抗爆性较差，所以标号越高辛烷值越高，下面是小编为大家整理的油价上涨95号汽油全面进入“8元时代”，希望对您有所帮助!
7月26日，发改委官网发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年7月26日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高275元、260元。调整后，各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。至此，国内成品油零售限价调整迎来今年首次“三连涨”。
折合升价，92号汽油和0号柴油每升均上调0.22元，95号汽油每升上调0.23元。以油箱容量为50升的小型私家车计算，车主们加满一箱油将多花10.5元左右。调价后，全国大多数地区的车柴价格和92号汽油零售价在7.2～7.3元/升左右。95号汽油则普遍在8元/升以上，全面进入“8元时代”。
说到这个问题，我们就必须谈谈汽车发动机。汽油具有粘性小、蒸发快的特点，因此可以通过喷射系统喷入缸内，经压缩达到一定温度和压力后，再通过火花塞点燃、使气体膨胀做功。
所以，不同压缩比的发动机在燃油标号选择上是不同的。高压缩比的发动机应尽量选择高标号汽油，低压缩比发动机的汽油标号则可适当降低。
标号决定爆震性能
国内汽油标号是根据我国车用汽油标准进行划分的，92号、95号以及98号汽油在品质和清洁程度方面是相同的，它们之间最大的不同在于辛烷值。8号汽油中添加的抗爆震剂比例，要比95号、92号汽油稍多一些，但在质量上完全一样，与清洁度更是没有关系。至于抗爆剂添加量不同，是为了适应不同压缩比发动机对于抗爆震值的不同要求。
压缩比
我们再来普及第二个概念：压缩比。压缩比是发动机一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比，发动机压缩比的高低决定着其使用燃油标号的高低。简而言之，什么车加什么油，车辆使用油品的标号由汽车发动机的压缩比决定。
需要注意的一点是，加高标号的汽油并不一定比低标号的汽油效果好。如果低压缩比的发动机硬要用高标号油，很有可能会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，不仅会因为汽油燃烧不完全造成无谓的浪费，还容易让发动机产生积碳，损伤爱车。汽油标号与汽油的纯净度无关，省不省油与汽车的压缩比有关，用对了油才能对车辆有更好的保护。
车子出厂说明书上的油耗标准，是在特定环境下核定的;我们正常使用中很难达到其条件要求，所以也不可能达到那种油耗标准。在正常使用中，原则上讲，一辆车的耗油与它的排量有很大的关系，一般我们核定它的正常耗油的公式是：车子的实际正常油耗=10倍的车子的排气量/2(上下百分之十的波动都属于正常)，也就是说2升的车子正常平均油耗应该是10升/100公里;当然它也受到行驶环境、车辆自重、承载情况、车子使用年限、驾驶水平、车子的质量与功能等方面的影响，所以这个公式仅适合家用轿车。
1、起步避免猛踩油门：汽车刚起步，如果猛踩油门会造成油耗增大，比较省油的方法是轻踩油门，让汽车缓慢起步。
2、保持经济车速行驶：如果汽车能在路上保持60--90公里每小时，能大大的省油，相反，时快时慢的车速会增加油耗。
3、怠速不超过10分钟：怠速时间过长，会增加一部分油耗，特别是堵车时，如果5分钟以上的堵车，最好关闭发动机，如果车辆在等候时，超过10分钟以上就要关闭发动机，再时间长了就会费油了。
4、避免低速长距离行驶：如果经常挂二档或三档低速行驶(40公里每小时以下)，非常费油，要尽量避免这样行驶，车只要跑起来，就要五档60公里每小时以上，比较经济省油。
5、不经常猛踩刹车：急刹车会造成油耗的增加，因此在平路上要提前制动，多进行点刹，尽量避免急刹车，既安全又省油。
少开空调
据不完全统计，开空调与否，油耗差别达到1—1.5L/100km;空调温度每低1摄氏度，油耗差距在0.05—0.1L/100km。若温度允许，应尽量摇下车窗。不过，也不是任何时候都关闭空调：当时速低于每小时64公里，摇下车窗，关闭空调;当车速超过每小时72公里，则是关窗开空调，因为空气阻力将比空调消耗更多的燃油。
留意胎压
安全前提下，多打点气这是不少老司机的做法。稍高的胎压确实有利于降低油耗，但另外一面是容易爆胎。冬天或可尝试，酷暑却万万不能，因为酷暑是一年四季中最容易爆胎的季节。不少车主为降低酷暑爆胎几率，故意降低胎压，此举也大可不必，在充气不足的情况下，四个轮胎的胎压每下降1psi，燃油经济指数损失约0.3%。值得一提的是，不要完全依赖轮胎压力监测系统(TPMS)来检测轮胎是否充气不足，建议每月用计量器检测一次。
选择正确的机油
什么都可以省，机油不能省。建议使用厂商推荐的等级机油，自己购买亦可，但等级要高于厂商推荐机油。正确选用机油，可以最大化减小发动机摩擦，从而减少发动机的工作负荷，有助于提高燃油经济性1%至2%。此外，不同机油的工作温度范围也不完全相同，购买之前一定要看清楚。
扭紧油箱盖
汽油容易挥发，夏天尤甚，所以，每次加油后，切记拧紧你的油箱盖。根据美国探索频道的一份报告，这种情况每年浪费的燃油高达5.6亿升。油箱盖丢失或没拧紧，会直接降低燃油经济性1%—2%。
避免频繁加速
高温之下，车主容易烦躁，比起其他季节，会多做一些增加油耗的动作，如：踩大油门，提高速度;频繁加减挡，追求“操控感”;在高速上频频变线，连续超车等。建议要控制好自己，偶尔飙一飙尚可，但不能经常如此。频繁加减挡会增加车辆油耗，在市区行驶，超速、加速、刹车等动作会减少5%的行驶里程，而在高速公路上，这个数字高达33%。在日常行车过程中，应尽量保持车辆匀速行驶，避免频繁换挡。
控制行车速度
值得重点提一下的是速度控制。大部分车主认为路上的限速路标只是出于安全考虑，其实它也包含了对燃油经济性的考量。保持适当的行车速度对降低油耗的作用非常大。虽然每辆车的最佳油耗速度(或速度范围)不尽相同，但当车速超过每小时96公里时，燃油经济性将快速下降。当时速超过96公里时，时速每增加8公里所造成的多余燃油消耗花费相当于每升汽油又涨了几毛钱。
保持空气滤清器清洁
酷暑马路上烟尘大，应更勤快地清洁空气滤清器。当空气滤清器被油污堵塞时，会使燃油经济性降低14%，并有损坏发动机的可能。美国 熄火等人
众所周知，怠速会消耗燃油，且不比匀速行车时低，但更多时候，是不得已而为之，譬如等人。熄火下车等人与坐在车上开空调等人，多数人会选择后者，因为后者更舒适，但由此耗费了更多的燃油。5分钟以下，可以坐在车上等;但假如超过20分钟，建议将车开到地下停车场或阴凉的地方，熄火下车。至于5—20分钟，因人而异，具体问题具体分析，但如条件允许，尽量熄火下车等人。