最新!油价将迎“三连涨”下周油价大几率又要上涨，国内油价当前已经连续7个工作日维持在上涨200元/吨，预计上涨幅度为0.15-0.17元/升。以下是小编汇总关于2023油价调整最新日历表的相关内容，供大家参考!
7月26日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。机构普遍预计，国内成品油价格将三连涨。
卓创资讯成品油分析师许磊对中新经纬表示，本计价周期内，国际原油震荡上涨，录得近三个月高点，原油变化率持续正值向上波动，对应成品油零售限价处上调预期。
本周，市场将会迎来央行会议较为集中的一周，美联储、欧洲央行、日本央行以及加拿大央行都会公布最新利率决议。国际原油市场最为关注的即为美联储于当地时间7月25-26日举行的议息会议。
金联创成品油分析师胡雪提到，各国央行加息的预期导致投资对经济前景的担忧难以完全缓解，国际油价也因此承压。
截至外盘时间7月24日收盘，WTI 9月原油期货涨1.67美元，涨幅2.17%，报78.74美元/桶。布伦特9月原油期货涨1.67美元，涨幅2.06%，报82.74美元/桶。
卓创资讯数据监测模型显示，截至7月24日收盘，国内第9个工作日参考原油的变化率为5.43%，预计汽柴油上调240元/吨。汽油方面，折合成升价，92#汽油、95#汽油及0#柴油分别上调0.19元、0.20元、0.20元。若按此调整，私家车主加满一箱50L的92#汽油将多花9.5元。
另据卓创资讯统计数据，本轮涨价后，从目前终端零售市场主流价格看，国内92#汽油在7.8元/升上方;95#汽油在8.3元/升上方。
今年国内成品油已历经14轮调整，呈现“6涨6跌2搁浅”格局。若本次涨价落实，将是年内首次三连涨。
根据“十个工作日”原则，下一轮成品油零售限价调整时间为8月9日24时。
许磊分析，下一周期关注美联储议息会议及欧洲央行会议给国际油价带来的短期波动影响。供应趋紧预期以及中国经济刺激措施将支撑布伦特原油在80美元/桶上方波动。国际原油基本面表现或偏强，原油价格料仍有震荡上涨空间。
1、国内税率很高
国内汽油税率很高，与国外有一定差距。根据相关数据，消费税占26.81%，增值税占14.53%，城建税占2.89%，其余为企业所得税等。所有税收加在一起，汽油税高达48.05%，而汽油的实际成本价只有51.95%。在美国，虽然各州的税收不同，但几乎是中国的三分之一。
2、美元贬值
2008年以来，通货膨胀一直存在。2008年一升汽油只要6.3元，现在不可能了，买同样的一升汽油需要更多的钱。与此同时，美元一直在贬值，而人民币却在升值，这也是国内油价只涨不跌的原因之一。

3、国际油价不等于市场价格
国际原油价格对后期油价有影响，对当前油价没有影响。国际原油市场的最大买家是“三桶油”，但国际原油的定价权掌握在美国手中，所以美国的购买价格比我们便宜得多，所以销售价格更低，汽油的零售价格由原油成本、炼油成本、运输成本、销售成本、进口环节成本、政府税费等组成。
4、精炼水平低
原油需要提炼，所以需要有一定的损耗。国内原油炼制损失很大，国内汽油炼制水平的精炼油率只有60%。因为缺乏先进的炼油技术，如果有先进的技术，100L的原油至少可以得到80L的汽油，而按照目前国内的炼油水平，只能得到60L，所以油价自然高。
1. 介绍
汽油作为燃料的需求越来越大，而市场上汽油的种类也越来越多，有不同的品牌，各自标榜自己的油质量好。那么，到底哪一家公司的汽油质量更好呢?答案不是那么容易回答的，需要从几个方面来考虑。
2. 添加剂
汽油的质量好坏与添加剂也有很大关系。添加剂可以提高燃油的指标，例如防锈和清洗机油系统，减少尾气排放等。不同的品牌在添加剂的使用及配比上会有所不同，而且在添加剂的种类上也各有不同。比如，壳牌的汽油在添加剂的配比上偏向清洗，而是是达芬奇则使用多种添加剂来提高燃油的效率。
3. 燃料标准
汽油的性能和质量是根据燃料标准来判断的。这些标准规定了燃料的成分，手段和试验方法，以减少污染和提高燃油的效率。虽然燃料标准是国家统一制定的，但是不同的炼油厂会有不同的制油技术和生产流程，从而影响到燃料的质量。因此，我们不能单凭燃料标准来衡量汽油的质量。
4. 用户反馈
除了燃料标准和添加剂的使用外，用户反馈也是衡量汽油质量的一个重要因素。用户对燃油的感受不仅来自于车内环境，还来自于经济性和使用寿命，而这些都是不容忽视的。目前，在汽车论坛和社交平台中，有很多有关汽油质量的讨论，而且这些讨论是非常具有参考价值的。
1、根据制造过程，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油(焦化汽油)、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。
2、汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。前两者主要用作汽油机的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。
溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产;汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质，起到清洁油污的作用;汽油组分作为有机溶液，还可以作为萃取剂使用。
19世纪中，人们还没有认识到汽油的重要性，当时大量使用的是点灯用煤油。那时的石油炼制依赖简单的蒸馏过程，将石油中沸点不同的成分分离出来。煤油组分的沸点较高，点灯时使用安全，成为原油炼制的主要产品，而汽油和其他成分则往往被当作燃料烧掉。
到了19世纪中后期，创制成功使用汽油的内燃机， 1886年汽油机作为汽车动力运行成功，由此，汽油的重要性与日俱增。但采用蒸馏法，仅能从原油中提炼出20%的汽油。
1911年，美国标准石油公司解决了汽油收率低的问题，采用威廉姆·伯顿和罗伯特·哈姆福瑞斯发明的热裂化工艺，将重质的瓦斯油加热裂化为轻质的汽油等馏分，从而整体提高了汽油收率，热裂化工艺在1913年获得了美国专利授权。
随后的催化裂化工艺比热裂化工艺进一步提高了汽油收率，而且辛烷值更高。