近日，中国载人登月初步方案已经发布，很多网友看完之后都表示很激动，让我们进一步了解关于登月的内容吧。下面是小编为大家收集的中国载人登月初步方案公布，希望你喜欢。
中国载人航天工程办公室副总师张海联今天上午在武汉举办的第九届中国(国际)商业航天高峰论坛上披露，我国计划在2030年前实现载人登陆月球开展科学探索，其后将探索建造月球科研试验站，开展系统、连续的月球探测和相关技术试验验证。
目前，我国载人登月的初步方案是：采用两枚运载火箭分别将月面着陆器和载人飞船送至环月轨道在轨交会对接，航天员从飞船进入月面着陆器。其后，月面着陆器将单独下降着陆于月面预定区域，航天员登上月球开展科学考察与样品采集。在完成既定任务后，航天员将乘坐着陆器上升至环月轨道与飞船交会对接，并携带样品乘坐飞船返回地球。为完成这项任务，我国科研人员正在研制长征十号运载火箭、新一代载人飞船、月面着陆器、载人月球车等装备。
月面软着陆比让火箭的返回还要难。
比较而言，虽然在月球上软着陆比在人类的母星——地球上软着陆难得多，但的确不是在太阳系各大天体中最难的。
实际上，在火星表面着陆比在月球着陆更难。在地球上着陆可以依靠地球稠密的大气层进行减速，在月球着陆则单纯依靠反推火箭，而在火星着陆需要将防热盾、降落伞、反推火箭以及最终的着陆缓冲几种手段结合起来使用。各手段之间的配合与交接不好都会导致着陆过程失败。实际上，迄今为止只有美国曾经在火星表面成功实施软着陆并进行科学考察活动。
在月球上软着陆尽管不是最难的，但也不意味着它很容易。虽然月球的质量仅为地球的1/80，但从整个太阳系来看，仍然属于大质量天体。环绕月球运行的人造卫星速度超过1600米/秒，要想实现软着陆，必须将这个速度降为0，同时将高度也降为0。要想节约推进剂，这个过程必须在很短的时间内完成，因此从环绕月球的轨道出发，到完成整个软着陆过程，探测器的速度改变能力要超过2000米/秒，因此在月球着陆的探测器有超过一半的重量都给了推进剂。
迄今为止，成功实现过月球软着陆的航天机构只有三家——中国、苏联和美国的国家航天机构。其中，20世纪70年代后成功着陆月球，且首次即成功的，只有中国。
“月球着陆之所以这么难，是因为要考虑的变量太多。”美国Honeybee Robotics公司太空系统主任Stephen Indyk介绍道。比如，与地球相比，月球的重力更小，大气极其稀薄，而且尘埃极多。
为了让探测器成功着陆，工程师需要预判探测器与月球环境会怎样相互作用——还要投入资金测试可能出现的问题。“要验证着陆系统对尽可能多样的环境的适应性，就得测试、测试，再测试。”Indyk说，“即使如此，也还是保证不了任何事。”
2013年，中国发射了嫦娥三号探测器，这是中国首次尝试月球着陆，取得了圆满成功。不仅如此，中国还完成了人类历史上首次月球背面着陆，并带回了月球岩石样本。然而，印度2019年发射的探测器坠毁在了月球表面;今年晚些时候印度将再次尝试月球着陆
把探测器送到距地球约384000千米的月球上，可比把卫星送入近地轨道困难多了——而且在任务较早阶段就可能出现故障，即便对于没有着陆计划的探测器也是如此。例如，2022年12月，美国航空航天局(NASA)发射了用于绘制月球水冰地图的小型探测器“月球手电筒”(Lunar Flashlight)。发射没多久，“月球手电筒”的推进系统就出了故障，探测器可能因此无法进入完成预定任务的轨道。
即使成功到达月球附近，着陆器还必须在没有全球定位卫星导航、也几乎没有大气缓冲减速的情况下，找到降落月面的路线。一进入关键的最后几千米，探测器的软件就必须快速自动处理各种最后关头的难题，例如，探测器喷射出的气流会扬起大量月面灰尘，灰尘的干扰可能会让探测器的感应装置失灵。
“硬着陆”，即探测器在飞向月球的过程中以较大速度直接冲撞着陆的方式。由于着陆速度过大，这种着陆方式会使探测器完全或大部损坏。苏联的“月球2号”“月球5号”“月球7号”“月球8号”探测器，以及美国的“徘徊者7号”“徘徊者8号”“徘徊者9号”探测器都在月球上硬着陆后“壮烈牺牲”。
月面软着陆是指着陆时尽量减少冲击和振动的一种技术，是开展月球探索的关键。由于没有大气层的缓冲，所以不能使用降落伞，需要靠火箭自身的反推作用力实现软着陆。
人类的确登上了月球。
1969年7月21日，美国的“阿波罗11号”宇宙飞船载着三名宇航员成功登上月球，美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗在踏上月球表面这一历史时刻时，曾道出了一句被后人奉为经典的话——这只是我一个人的一小步，但却是整个人类的一大步。
经探测，月球上也有月震，但月震的次数比地震少得多，释入的能量也远远小于地震。月震很弱，最大的月震为1-2级。
除了陨星撞击引起的震动之外，当月亮离地球最近或最远的时候，由于地球的起潮力作用，常会出现月震。许多国家的科学家对宇航员带回的月岩样品进行了多种项目的共同研究。