中国载人航天工程总设计师周建平介绍，目前，新一代载人运载火箭和载人飞船正在研制中。
①我国将在几年内实现返回舱的重复回收利用;
②新一代载人飞船最多可乘坐7人，还可装更多物资;
③新一代载人运载火箭推力更大、构型更好，还将实现回收技术。
“未来我们将实现航班化的航天飞行，使航天相关产业发展进入新的快车道。”
期待!
中国正在研制新一代载人运载火箭，预计2027年前后完成首飞；
据悉，新一代载人飞船和月面着陆器目前正在研制中，新一代载人飞船可将3名航天员送入环月轨道并返回地球，月面着陆器可载2名航天员登陆月球并开展科学探测活动。容易表示，新一代载人运载火箭是为发射新一代载人飞船、月面着陆器而全新研制的高可靠、高安全的载人运载火箭。目前，火箭各项研制工作正在有序加快推进。
容易介绍称，该型火箭采用液氢、液氧和煤油推进剂，全长约92米，起飞质量约2187吨，起飞推力约2678吨，地月转移轨道运载能力不小于27吨。
长征二号F运载火箭是中国目前唯一载人运载火箭。按照中国空间站运营与发展阶段规划，长征二号F运载火箭每年会承担两次载人飞船的发射任务。对此，容易表示，新一代载人运载火箭衍生出的无助推构型火箭未来也可执行空间站航天员及货物运输任务。为了优化空间站运营阶段的运营成本，无助推构型火箭的一子级可重复使用。
同样具备重复使用功能的还有正在研制的重型运载火箭。容易指出，2020年以来，重复使用技术日趋成熟，成为下一代运载火箭的重要特征。
据了解，重型运载火箭基本型为三级串联构型，地月转移轨道运载能力约50吨，用于执行深空探测任务，起飞重量约4000吨，起飞推力约6000吨，全箭高度约110米，箭体结构直径达到10米级。“随着重复使用技术发展，未来重型运载火箭将具备重复使用能力。”容易说。
新一代载人飞船，这意味着此前的神舟号系列飞船可能要退役了，面对着这新一代的载人飞船，和作为曾经执行了11次任务，其中6次载人飞天的神舟号系列飞船，到底又有何优势呢?
一：飞得更远，新一代载人飞船可以送航天员往返离地球近400公里的中国空间站中，还能完成38公万公里外的载人登月甚至是去更远的行星探索，同时，还可兼具“载人+载物”的强大运输量，为往返天地间提供大大的便捷性，而可重复使用的优点，能降低不少的成本呢!
而神舟号系列飞船，从以往的发射情况来看，只是将航天员顺利送入太空并安全返回地面，在舒适、智能、经济方面有所不足，甚至是无法探索深空，这对我国后续的深空探测任务来说，有一定的局限性，所以，我国才会研制出新一代的载人飞船，以此来应对我国后续将要展开的深空探测等任务。
二：结构更优化，相对于神舟号的三舱结构，此次我国发射的新一代载人飞船则采用的是两舱结构，由返回舱(宇航员生活居住的地方)和服务舱(提供动力和能源)两个舱构成。
同时，返回舱的容积也更加的大了，最多可同时容纳6~7名航天员，或是“载人+载物”结合运输，另外精心打造的生活区域，也能够为航天员提供更加丰富多彩的生活。
在安全方面也有所提高，在舱外，有一层耐烧蚀的新型轻质防热材料，以及可拆卸更换的设计，不仅是在防热效果上大大的提升了，在可重复使用方面也提供了一定的可靠性。
总的来说，新一代载人航天的优点主要有：安全、舒适、经济、智能等优点，不论是在哪一个方面的作用，可以说都远超神舟号系列飞船。
如果说神舟号飞船开启了我国载人航天的征程，那新一代载人航天将是我国载人航天工程的一个新篇章，这是为我国载人空间站建设运营和载人深空探月及其他深空探索任务奠定坚实的基础。
从神舟号飞船到新一代载人飞船，这种跨越式的进步，我们可以看到，未来的载人航天或许真的可能会出现科幻影片中的太空旅行，或许这个时间不会太久了吧!
据中国载人航天工程办公室介绍，经总指挥部研究决定，瞄准北京时间5月30日9时31分发射神舟十六号载人飞船，飞行乘组由航天员景海鹏、朱杨柱和桂海潮组成，景海鹏担任指令长。航天员景海鹏先后参加过神舟七号、九号、十一号载人飞行任务，朱杨柱和桂海潮都是首次飞行。
中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室副主任林西强介绍，此次任务是载人航天工程今年的第二次飞行任务，也是空间站应用与发展工程首个载人飞行任务，任务主要目的为：完成与神舟十五号乘组在轨轮换，驻留约5个月，开展空间科学与应用载荷在轨实(试)验，实施航天员出舱活动及货物气闸舱出舱，进行舱外载荷安装及空间站维护维修等任务。
按计划，神舟十六号载人飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式，对接于天和核心舱径向端口，形成三舱三船组合体。在轨驻留期间，神舟十六号航天员乘组将迎来神舟十七号载人飞船的来访对接，计划于今年11月返回东风着陆场。
目前，空间站组合体状态和各项设备工作正常，神舟十六号载人飞船和长征二号F遥十六运载火箭产品质量受控，神舟十六号航天员乘组状态良好，地面系统设施设备运行稳定，发射前各项准备工作已就绪。神舟十五号航天员乘组在与神舟十六号航天员乘组完成在轨轮换任务后，返回东风着陆场。
在今天9点举行的新闻发布会上，神舟16号飞船的情况正式公布，将于5月30日9:31发射神舟16号载人飞船。
神舟16号载人飞行任务是今年载人航天工程的第二次飞行任务，也是空间站应用开发阶段的第一次载人飞行任务。
目前，执行神舟十六号发射任务的长征二号F遥十六运载火箭即将开始添加推进剂。
根据空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部的研究，神舟十六号航天员由景海鹏、朱阳柱、桂海潮三名航天员组成。
神舟十六号乘组是中国空间站进入应用与发展阶段的第一个乘组。
其中，航天司机景海鹏、航天飞行工程师朱杨柱来自航天员大队，主要负责航天器的直接操作和管理，并进行相关技术试验。
负荷专家桂海超是北京航空航天大学的教授，主要负责空间科学实验负荷的轨道操作，在科学、航天工程等领域接受过专业培训，具有丰富的操作经验.
神舟十六号载人飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式与天河核心舱径向端口对接，形成三舱三船组合体。
在轨道停留期间，神舟16号航天员将迎来神舟17号载人飞船的访问和对接，并计划于今年11月返回东风着陆场。
中国载人航天工程办公室副主任林西强表示，目前空间站组合状态和设备工作正常，神舟16号载人飞船和长征2F遥16运载火箭产品质量控制，神舟16号航天员状态良好，地面系统设施设备运行稳定，发射前准备工作就绪。